連桿瓦上設置的定位凸起,使連桿瓦能裝配在合理的位置,以使連桿瓦油槽部位避開重負荷受力區,泵車連桿瓦,保證工作時連桿瓦磨損小。一般的連桿瓦,都和噴油嘴一個方向,因為噴油嘴的側壓力大.所以都朝著噴油嘴.瓦口是指連桿瓦上的凹槽,瓦口的作用是固定瓦,防止安裝的時候裝反,防止瓦在連桿承孔中間旋轉,避免瓦片損壞。通常大瓦架都不是對稱的,瓦口不對準會導致螺栓擰不到底,同時也容易擠壞瓦片。一方面,忽視了機械設備的日常的維護以及保養工作,引發設備的故障次數增加,其使用壽命也大大縮短,降低經濟效益。
連桿軸瓦異響的判斷如下:
①逐缸斷油試驗。從怠速到中速,抖動油門,響聲隨發動機的轉速升高而增大。輕輕地抖動油門,可以聽到“格楞”的響聲,而且響聲在加油的瞬間突出,斷油響聲減小,恢復供油的瞬間響聲變大。聽到這種聲音,即可判斷為連桿軸瓦響;
②拿掉機油加油口蓋,能聽到較強的“口當 口當”敲擊聲;
③車輛在運行中,加大油門或由低速檔換高速檔猛加油時,聽到發動機有“口當口當”的敲擊聲。
上述三種情況是燒瓦故障發生、但曲軸還沒有抱死、還能繼續轉動的聲音。如果在車輛運行中突然聽到“唧,唧”的響聲,則是由于軸瓦缺乏潤滑而燒熔的聲音,應立即停車處理,不然曲軸抱死,修理難度增大,連桿瓦生產廠家,費用將增加。
罐體內部清洗不規范而導致連續事故的發生,遼寧連桿瓦,在給相關企業帶來嚴重影響的同時,泵車700型連桿瓦,也引起了更多企業領導及政府主管部門高度關注的關注;事故原因的深入調查及分析,讓我們了解到目前國內罐體清洗的令人憂慮的現狀。對于這種高危險的工作,目前國內罐體內部清洗仍是以人工手動清洗為主;少部分企業使用的簡單清洗工具,也由于設備品質低、清洗工藝簡單,因而隱藏了各種潛在的安全風險!石油儲配站事故現場應急處置分為初期處置和后期處置,初期處置以場站現場崗位人員為主。為避免類似事故的再次發生,罐體內部清洗急需引入更先進、更專業、更安全的產品及工藝!
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